壹仟英里的世纪传奇，Mille Miglia兴衰起伏

恩佐·法拉利在回忆起MilleMiglia曾提到过：MilleMiglia不仅催生了法拉利汽车，更促成了意大利汽车工业的蓬勃发展。而我们的GT（GranTurismo）便是因此而生，并为我们在汽车设计领域乃至整个汽车工业的发展起到了推波助澜的作用。

说起MilleMiglia，似乎不如达喀尔拉力赛，甚至派克峰国际爬山赛的知名度高，但它却是二十世纪最具传奇色彩的汽车赛事之一。

MilleMiglia由四名年轻人组织发起，赛道全长有1600公里左右，正好将近1000英里，而MilleMiglia在意大利语中的意思便是1000英里。

1926年，两名只有20多岁，非常热爱汽车运动的意大利年轻人经常驾驶他们的赛车进行一些长途驾驶，于是他们两个萌生了组织一场属于他们自己的汽车比赛。

后来他们又遇到了来自意大利布雷西亚的两个人，而这两个30多岁的年轻人又非常富有组织能力，于是他们四人一拍即合，决定举行一场富有当地特色的赛车比赛。

这个年代充满了辉煌的企业，记载了海陆空史的各种记录：在这个十年里Nobile完成了北极飞行探险，Lindbergh飞越了大西洋，一切一切的伟大创举无不成为点燃这些年轻人热情的火种。

到了1927年3月，第一届MilleMiglia正式举办。比赛的起点和终点均为意大利的布雷西亚，中途经罗马折返。这项赛事除了赛程里程较长之外，最为知名的还属它的危险性。

因为整个赛事的所有赛道均为开放的道路，并且没有高速公路，车手驾驶赛车除了穿越不同的城市、乡镇，还有无数的村庄。据说当年的每一届都有数名车手和观众因比赛事故而丧命。

即使如此，比赛从举办的第一届开始吸引了越来越多的汽车厂商来参赛，并诞生出了许多经典车型以及有意思的故事。

在比赛正式举办的前几届，冠军桂冠都被来自意大利本土的汽车厂商摘取，尤其是阿尔法·罗密欧的6C系列跑车，曾蝉联了三届冠军。

直到1931年的第五届，才出现了一个“外国”冠军——奔驰SSK，并且它还是1938年之前唯一夺取冠军的非本土车型。

奔驰SSK是费迪南德·波尔舍在离开奔驰公司之前设计的最后一款车型，以早期的奔驰S（非现在的S级轿车）为基础开发而来。

SSK搭载了一台排量7.1L的增压发动机，功率从150kW到220kW不等，拥有680N·m的扭矩。之后连续七届的冠军均被阿尔法·罗密欧的8C系列包揽，直到1940年宝马328的出现才打破这个僵局。

阿尔法·罗密欧8C是其在上世纪30年代生产的一款直列8缸跑车，排量从2.3L到2.9L不等，由VittorioJano设计，驱动形式为前置后驱。

当然，最值得令人称道的是这款车载当时的技术条件以及道路环境下，能够经受这么严苛的考验而蝉联七届冠军。

而宝马328则是一款轻量化的跑车，搭载2.0L直列6缸发动机。这款车在当时一战成名，并且具备了宝马保持至今并引以为傲的一些设计，包括双肾型进气格栅、直列6缸发动机以及后驱布局。

在所有关于MilleMiglia的记载中，有一个有趣的故事被广泛流传。1954年的比赛中，HansHerrmann正驾驶着保时捷550Spyder飞速行驶在公路上，在正要通过一个铁道路口时，铁道的闸杆落了下来。

而此时HansHerrmann想要刹车是来不及了，幸亏保时捷550Spyder是一款非常低的跑车，HansHerrmann便与领航员一起低着头在火车通过之前勉强从闸杆底下穿了过去，引得周围的观众一阵惊呼。

1955年，奔驰著名的722号赛车300SLR成为了那一届的冠军，并创造出了当时最快的比赛成绩，仅用10h7min48s便完成了整个比赛，平均车速达到了惊人的158km/h，十分不可思议，而车号722则源于早上7：:22分的比赛起跑时间。

300SLR是奔驰当年一款以轻量化为设计导向的赛车，“SLR”在业界被普遍理解为“SportLeichtRennen”（轻量化赛车）的缩写。它采用管状框架底盘以及镁合金车身，同时为了降低重心和考虑空气动力学，设计师RudolfUhlenhaut将纵置的直列8缸发动机向右倾斜了33°，所以这款车的引擎盖右侧有一个微微的凸起。

300SLR搭载的发动机排量为3.0L，拥有最大230kW的功率输出，最大扭矩达到318N·m。

奔驰与迈凯轮在2006年合作推出的奔驰SLR迈凯轮722便是为了纪念当时300SLR在MilleMiglia上取得的辉煌胜利。

1957年，一辆法拉利赛车因爆胎而引起的一场事故造成了包括车手、领航员以及观众在内的十几名人员的丧生，其中还包括5名儿童，于是当地政府下令终止了这项赛事，恩佐·法拉利也因此惹上了长达四年之久的官司。

到了1977年，布雷西亚汽车俱乐部为了纪念MilleMiglia诞生50周年，以纪念赛的形式恢复了比赛。

但比赛却并不以时间快慢为评判标准了，而且赛事还规定所有参赛车辆必须是1957年之前曾经才加过之前比赛的车辆才行。

因此，今日的MilleMiglia已经发展成为一场缅怀历史、传承文化的老爷车嘉年华。

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